jueves, 8 de agosto de 2013

¿Qué es EuroTourer?

A petición popular y porque mis lectores se estaban confundiendo con el término, voy a hacer un paréntesis para explicar qué es un EuroTourer.

Aquí tengo que darle crédito a David Metaloid; catalogado por muchos como un "H8R" (hater), sin ánimos de ofender, y es que él dice lo que siente como lo siente. A él fue el primero que le leí el termino y la verdad no se de donde lo sacó. Así que no es un invento mío, pero adopté el termino también para referirme a lo que creo él quiso referirse.

Así llegamos entonces al momento de explicar qué es un EuroTourer:

Para mí un EuroTourer es lo más  poser que puede haber en el mundo de motos de turismo de aventura, no podemos encasillarlo solo en las BMW o europeas, ya que además de haberlos en marcas como Ducati, KTM y Triumph y también existen en las motos japonesas como Yamaha, Kawasaki y Suzuki, pero aceptémoslo: es más común verlos sobre una BMW doble propósito (GS) y sus aspiraciones máximas son llegar a tener una R1200GS Adventure si no la tienen ya, por la razón que explico abajo.

Un poser es una persona que posa, un "figureador", es decir que solo es pura figura pero no es "the real deal", una persona que quiere aparentar o quiere hacer creer que es algo que no es y muchas veces en su mente jura que si es lo que pretende.

En el mundo del motociclismo definitivamente hay muchos posers pero el EuroTourer se circunscribe especialmente a las motos de turismo de aventura o doble propósito.

¿Qué define a un EuroTourer?

1. Lo primero es que su mentalidad es "fashion before passion", es decir la moda o el "look" antes que la pasión verdadera por las motos.

2. Para un EuroTourer es más importante cómo se le ve la moto y como se le ve el "outfit" antes de si la moto le causa el verdadero feeling que anda buscando o si el outfit es lo que realmente necesita.

3. Un EuroTourer siempre busca tener la moto con la que puede hacer todas las aventuras y viajes que ve en internet y en televisión pero nunca llevará su moto a ese tipo de aventuras.

4. Un EuroTourer se deja llevar por la mercadotecnia y por las opiniones de los demás a la hora de escoger una moto y son fieles creyentes en que sus motos son las únicas motos que sirven, después de todo son las mejores motos del mundo y les han hecho creer que son las únicas con las que los verdaderos "tourers" han dado muchas vueltas al mundo.

5. Los EuroTourer se visten como si fueran a dar la vuelta al mundo y preparan sus motos y las accesorizan como si fueran a ir a esas aventuras, pero la verdad es que:
  • Algunos EuroTourer rara vez cruzan los puentes para ir hacia el interior en moto.
  • Algunos EuroTourer les da pavor salir a rodar solos.
  • Por lo general puedes ver a los EuroTourers en "paseos" domingueros hacia lugares cercanos como El Valle, las playas, Gamboa, Colón. Rara vez los verás haciendo rides largos y si los llegasen a hacer siempre son los mismos rides en búsqueda de lugares "yeye".
  • Los EuroTourer no se aventuran a conocer lugares nuevos o inhóspitos.
  • Los EuroTourer rara vez tienen tiempo para disfrutar apasionadamente de sus motos.
  • Los EuroTourer prefieren salir los jueves en la noche, supuestamente a rodar a lugares de vida nocturna, preferiblemente restaurantes. Cuando la realidad es que más dura el parqueo en el lugar, comiendo, bebiendo y hablando paja que lo que demoran en "rodar" al lugar.
  • Los EuroTourer no cruzan fronteras.
  • Los EuroTourer parece que se derriten si se mojan porque en época de lluvia o cuando esta lloviendo no les gusta salir a pasear.
6. A los EuroTourer les encantan que sus motos sean las más inmensas y por eso les fascina andar con las maletas más grandes posibles, incluso para andar en la ciudad o para salir en esos paseos cortos cuando no son necesarias.

7. A los EuroTourer les encanta posar en fotos para demostrarle a los demás que andan en las mejores motos del mundo, que están parqueando en buenos lugares y para enseñarle a los demás que están comiéndose una paella y tomándose un whisky en ese paseo yeye.

8. A los EuroTourer les fascina la uniformidad, ellos son felices todos teniendo el mismo modelo de moto, claro que los diferencian los accesorios o "gadgets" que le instalan a las moto, más que nada por "pifia". En esto se parecen mucho a los "Harlistas" que suelen criticar: el  look antes que la funcionalidad. Sin embargo, los Harlistas creen mucho más en el individualismo y el carácter personal.

9. Los EuroTourer son elitistas, engreídos y faroleros. No les gusta parquear con gente de motos extrañas, ni de marcas extrañas.

10. Los EuroTourer por lo general son ignorantes en temas de motos, solo conocen que su moto es la mejor moto del mundo. Rara vez puedes conversar con ellos sobre otros modelos u otras marcas, mucho menos conversar sobre aspectos técnicos o mecánicos, ellos solo saben que quieren poner su culo sobre una moto cara.

Creo que esas son las características principales que definen  al EuroTourer pero no debemos confundirnos pues hay mucha gente que conozco que aunque cumpla con varios de estas características, por ejemplo en cuanto a preferencias o conocimientos de motos y de outfit, son riders de verdad. 

En pocas palabras los EuroTourer son una imitación del prototipo de rider de turismo o de aventura, igual como algunos Harlistas son imitaciones de pandilleros, y por eso a veces no es fácil distinguirlos. Es mucho más fácil diferenciar a un verdadero rider de los EuroTourer y para eso es útil usar este patrón:



Moraleja: digo que me disfrazo de EuroTourer porque puedo tener todo un outfit listo para ir a hacer una gira por Europa y tengo mis maletas de turismo, pero la gran diferencia es que yo antepongo funcionalidad a pifia y por lo tanto los uso acorde a lo que yo prefiero hacer en moto que son paseos largos durante todo el año. Incluso ya tengo los planes de rodar fuera del país y en más de una ocasión.

Si alguien se siente aludido debe ser por pisarle los callos y debo aclarar que no los critico, solo los defino por lo que son. Al final, cada quien tiene derecho a hacer con su culo lo que quiera y también con su dinero, si quieren malgastarlos siendo un EuroTourer, que más da? Eso no es mi problema pero no esperen ser bienvenidos en los Infidel Riders...



miércoles, 7 de agosto de 2013

Los 50 tips para cruzar USA en moto (y mis respuestas)

Gracias a The Lost Adventure por estos tips:

#1 No lo sigas aplazando, la vida es corta
Así es.. si no lo hago ahora quizás nunca lo haga. Puse la fecha 2014 el año pasado, sé que es postergarlo mucho pero era lo que me permitía mi planificación financiera. Ahora estoy decidido y no voy a permitir que nada lo impida.


#2 USA es mucho más grande de lo que crees
¿Cómo suenan 6,000 km en 15 días? no parece mucho. Son un poco más que ir de Panamá a Guatemala y regresar, pero eso es solo una pequeña parte de lo que tiene USA para ofrecer. Aunque yo quisiera conocer más no me va a dar el tiempo. Incluso algunos recomiendan hacer el recorrido en 21 días y quedarse en algunos lugares 2 noches.

#3 Toma por lo menos 2 semanas para el ride, idealmente más
Ya lo decía el #2, USA es inmenso.

#4 Al escoger una moto, mientras más grande y más costosa no significa automáticamente que sea más divertida
Por ejemplo había pensado en una K1600GT o GTL y primero que el precio de alquiler es demasiado alto y no creo que la diferenciación del factor diversión vaya a ser mejor aunque vaya más cómodo o tenga mejor desempeño a la disposición de mis manos.

#5 Mientras más accesorios = más distracción = menos diversión
Por eso últimamente yo he obviado el uso de intercomunicador o de poner el celular y solo me estoy limitando para este viaje a un navegador GPS (aunque algunos me han recomendado que hasta eso está de más) y una cámara filmando. Sin embargo, me ha recomendado también que lleve los intercomunicadores porque me voy a aburrir. Ya decía en la #2, USA es grande, habrán grandes trayectos de "nada que ver", de rectas que se pierden en el horizonte, y donde la musiquita o una conversación con la pasajera evitarán que nos muramos del aburrimiento.

#6 Inter-estatales = cero diversión 
 Definitivamente: largas rectas y casi nada que ver.

#7 Las inter-estatales ahorran tiempo, pero realmente te interesa terminar el viaje más pronto?
Aunque quisiera no usar inter-estatales es la única manera que garantizará que gran parte del trayecto se logre hacer en tiempo. Adicionalmente que una de estas inter-estatales (I-40, que en partes se superpone o va paralela a la Route 66) será muy importante por su carácter histórico y escénico. Si ven mis planes de ruta, verán que tengo contemplado varias rutas escénicas.

#8 Asegurarse de tener suficientes llantas para que duren al menos 6,500 km.
Afortunadamente  eso le tiene que preocupar a quien me alquile la moto y por supuesto le haré saber cuanto será mi recorrido, para que preparen la moto con llantas lo suficientemente nuevas ya que no pretendo tener que parar a hacer un cambio de llantas.

#9 Si manejas una moto deportiva (o manejas como si fuera una), las llantas no durarán eso!
Sencillo: mientras más rápido vas, más rápido gastas las llantas (y la gasolina)

#10 Si puedes leer un mapa no necesitas GPS
Yo fracasé en las pruebas de lectura de mapas de los Scouts...

#11 Los mapas de Michelin son los mejores y más detallados, disponibles en Amazon.com
Insisto: fracasé en lectura de mapas, de todas formas llevo un road atlas cortesía de BMW Motorrad USA.

#12 Si manejas en verano, compra un "cooling vest" 
Considerándolo ya que gran parte del recorrido es por zonas desérticas. Estaré haciéndolo en Otoño, no hace ni tanto frío, ni tanto calor. El Sur va a estar a buena temperatura pero seguramente se va a sentir aún como verano en algunas partes.

#13 Lleva tapones de oído y no tengas pereza de usarlos si valoras tu audición.
En parte es muy relativo al tipo de casco que uses pero definitivamente una pieza de seguridad personal que nunca está de más.

#14 La gente te pedirá que les cuentes acerca de tu viaje por años
Eso espero.

#15 Inicia y termina tu viaje en lugares interesantes
Iniciaré en Santa Monica, California, interesante porque es playa y el fin de la Route 66, finalizaré en Miami,, Florida, que es poco interesante, pero lo interesante está justo antes de Miami: los Everglades y la carretera sobre el mar hasta y desde Key West.

#16 Toma muchas fotos y vídeos (los iPhones son buenos para ambos)
El iPhone será bueno para tomar al paso pero llevaré mi cámara DSLR y cámaras de video para mejores resultados.

#17 Asegúrate de anotar los nombres y ubicaciones de lugares memorables
Por eso papel y lápiz para anotar esas cosas que no se deban olvidar.

#18 "Blogea" acerca de tu viaje mientras estés en la carretera
De eso se trata este blog y además del durante cubre el antes y el después. El blog se actualizará en las noches desde los hoteles donde hay internet.

#19 Lleva un smartphone para que puedas postear en las redes sociales en tiempo real cuando paras
Yo soy especialista en esto; sin embargo, el costo de tener data en roaming puede ser un gran obstáculo. De seguro usaré el Spot Connect para mandar mensajes desde mi celular a mis seguidores en las redes sociales, esto no tendrá costo alguno en la red celular ya que lo hace vía satelital. Desde lugares con wi-fi postearé en tiempo real.

#20 Considera rodar por una causa caritativa
Honestamente yo no me destaco por ser un alma caritativa pero podría hacer el intento.

#21 Aprende sobre como recaudar fondos contactando a la organización de caridad (regularmente ellos tienen las instrucciones en su página web)
Yo pensaba en patrocinadores que me aportaran en mi presupuesto, esto es muy diferente. Ya que insistes, voy a considerar la idea. Voy a contactar a una ONG.

#22 Usa un smartphone con GPS para poder geotaguear las fotos
Que inteligente sois ! y esto irá muy de la mano con el mapa con geotags que voy a mantener durante el viaje.

#23 Cuando subas las fotos en Flickr u otros usa los geotags para que la gente sepa donde fue tomada
Eso también es válido.

#24 En algunas áreas rurales de USA no habrá recepción de celular
Es de esperarse, de allí la utilidad del Spot Connect.

#25 Mejores meses para cruzar USA: de mayo a octubre 
Gancho !!

#26 Si llevas equipo de lluvia no lo necesitarás 
#27 Si no lo traes lloverá todos los días
Moraleja: mejor tenerlos y no necesitarlos, que necesitarlos y no tenerlos. Eso está cubierto con la vestimenta impermeable.

#28 Las emisoras del clima son muy útiles especialmente durante las épocas de tornado en el Medio-Oeste
Tornados? afortunadamente no pasaré ni cerca de esa zona!!

#29 La ropa de moto de alta visibilidad te hacen ver como una herramienta, ya sea que estés en New York City o en Yellowstone
Totalmente de acuerdo... que vaina tan horrible!!!

 Predator Mode: On!!!

#30 Si acampas en lugares donde hay osos grizzli y tocas versiones acústicas de canciones de Hootie & The Blowfish en la fogata antes de ir a la cama, te mereces 100% ser atacado por osos
Osos? nadie me advirtió sobre los osos... jajaja, realmente no creo que en el desierto, en el bayou y los glades hayan grizzlis.

#31 Es un ride largo, estarás cansado al final de cada día, la realidad que acampar es para el joven, el pobre y el aventurero.
#32 Para todos los demás: Best Western, Motel 6 y Super 8 son mejores opciones
Jóvenes: Gancho!
Pobres: Gancho!
Aventureros: Equis!
Por lo tanto caemos en "los demás", no estamos para acampar, es un trip y queremos estar cómodos.

#33 Los desayunos buffets en USA casi siempre están a sobreprecios y no son tan bien acogidos
Preferible escoger quedarse en lugares que incluyan un desayuno ligero o incluso que no incluyan desayuno y tomar un desayuno barato afuera.

#34 Come un desayuno ligero, almuerzo ligero, meriendas saludables cuando sea necesario hasta la cena
#35 Guarda las comidas pesadas para la noche
Un almuerzo pesado da sueño y la comida grande de la noche será para reponer las energías gastadas en el día. Yo sugiero una cena tipo Diners, Drive-ins and Dives todos los días. Siempre tendremos agua y meriendas disponibles en la moto.




#36 No tomes alcohol hasta que la moto esté estacionada por el fin del día
No hay problema con esto, ¿acaso creen que uno es alcohólico?

#37 Si manejas una Triumph Bonneville, los viejos se te acercarán para hablarte de sus Triumphs de antaño cada vez que pares
La experiencia me dice que donde pares, indiferentemente que sea una Bonnie la gente se te pega para hablarte o preguntarte de:
  • Las motos que tuvieron en antaño y a veces te salen con que tuvieron una igual
  • La moto que ellos tienen
  • Si la moto "corre" y ¿hasta qué velocidad llega?
  • ¿Cuánto cuesta una moto así?
  • ¿Hacía donde vas o de donde vienes?
  • ¿Cuánto tiempo haces de "x" a "y" lugar? y por supuesto siempre dicen vainas locas como: "me imagino que 1 hora" (cuando realmente haces 3 horas)


 Creo que la definición de "mundo" debe haber
cambiado desde hace varias décadas atrás


#38 Música que va bien con viaje a través de USA: 
The Band, Bob Dylan, Ryan Adams, Wilco, Eric Clapton, Willie Nelson, 
Mark Knopfler, Jackson Browne, Emmylou Harris, Lucinda Williams, Ry Cooder 
y The Grateful Dead.
#39 Música que NO va bien con un ride a través de USA: 
Rihanna, Lady Gaga, Leona Lewis, Ke$sha, Jay-Z, Justin Beiber o cualquier cosa de “Glee”.
Y que me dicen de una buena tanda de rock pesado o de metal americano?

#40 Los libros que lleves serán muy importantes. Libros acerca de viajes parece que se leen bien en viajes largos
#41 Libros recomendados: Paul Theroux’s “The Great Railway Bazaar”; Ted Simon’s “Jupiter’s Travels”;  “One Man Caravan” by Robert Edison Fulton Junior. O cualquiera de Bill Bryson.
Yo no tengo tiempo para leer en medio de un viaje, los libros se quedan en casa.
 
#42 Vaya a cama temprano (más tardar 10:00 pm) y esté temprano en la carretera (más tardar a las 7:00 am) es maravilloso ver el mundo despertarse como un observador desde una moto.
Además, temprano siempre se sale con "la fresca" lo que dilata coger mayores temperaturas durante el recorrido.

#43 Las mejores fotos se toman al amanecer y al atardecer, así que piensa en eso al decidir dónde estarás en esos momentos.
Por eso un atardecer en el Grand Cañón es imprescindible...

#44 Si pudieras hacer el viaje en un mes o más, usar tu propia moto en lugar de arrendar hace mayor sentido del punto de vista financiero. Pero recuerda que debes retornar la moto a casa, el transporte puede ser costoso y tomar varias semanas en llegar. 
Comprar la moto ya no es una opción para mí, arrendar me resuelve muchos dolores de cabeza.

#45 De Este a Oeste, o de Oeste a Este? USA se abre a medida que viajas hacia el oeste y en sentido contrario se torna congestionado y poblado. Sicológicamente de Este a Oeste se siente mejor debido a eso.
Yo lo haré al revés porque pienso que sicológicamente las grandes distancias desérticas y desoladas van a ser aburridas y quiero dejar lo más interesante y divertido de la ruta para lo último.

#46 Por el Norte o por el Sur? Hay grandes cosas que ver por donde sea, algunas sugerencias:
Esta vez iré por el sur, si llega a haber otra oportunidad será por el norte.

#47 Inicia en Boston. baja a través del estado de New York hacia Chicago, South Dakota, Salt Lake City, terminando en San Francisco. 

#48 Inicia en Washington DC, baja por el Blue Ridge Parkway hacia Smokey Mountains, hacia Nashville, luego toma la Route 66 en Oklahoma y síguela hasta Los Angeles.

#49 Inicia en Los Angeles, sigue la Route 66 en sentido inverso hasta Texas, luego toma el Gulf Coast, ve a New Orleans, y finaliza en Orlando Florida.
La #49 es prácticamente mi ruta, pero yo le añadí: desvíos de la Route 66 y al final los Everglades y Key West, terminando en Miami.

#50 Renta una moto de EagleRider con The Lost Adventure! Tienen tarifas competitivas (dicen ellos), han hecho Coast to Coast varias veces y pueden darte tips y consejos para ayudarte a planificar el viaje. Además pueden separarte los hoteles también. 
Puede ser... vamos a ver que ofrecen ...


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sábado, 3 de agosto de 2013

¿Qué llevar para cruzar USA en moto?


Seguimos preparándonos para el viaje y ahora nos toca hablar del equipamiento.


Equipaje:
Cada vez que salgo de viaje en moto, mantengo el mismo concepto: "KISS: Keep it simple silly" es decir, mantenerlo todo sencillo. No se necesita cargar cosas innecesarias. Por ejemplo, si no necesito llevar maletas las dejo en casa.

En términos generales un par (literal) de mudas de ropa y unos zapatos/zapatillas cómodos son más que suficientes y más que nada para ser usados en los momentos que no andamos en moto y como siempre estaremos quedándonos en hoteles tendremos a disposición los servicios de lavado de ropa. Hay que tener en cuenta que el espacio en una moto es limitado y no se puede pretender empacar para usar ropa distinta cada día. En cuanto a maletas, tendremos las dos maletas laterales de la moto en las cuales llevaremos dos maletines de tela internos que contendrán la ropa y artículos personales.

Tener estos maletines internos permiten ser práctico ya que no hay que desmontar las pesadas maletas de plástico de la moto. Atrás en la parrilla llevaremos una maleta trasera de tela impermeable donde más que nada llevaremos equipo fotográfico, la computadora,  cosas que necesitemos tener a primera mano y con espacio suficiente para cualquiera compra.




Maletines internos

Maletín trasero en la parilla

Sin embargo, tratándose de un viaje en que muchas cosas pueden pasar iremos bien preparados en cuanto a otras cosas.

Equipamiento de rider:
Ya estamos totalmente preparados con nuestra vestimenta de Eurotourer. Desde hace un tiempo he preferido los artículos BMW por una sencilla razón: relación precio vs durabilidad, son equipos que duran por muchos años, por ejemplo: mi par de botas actuales tienen 10 años y aun tienen muchos años más de vida. Además que son equipos diseñados para usarse en viajes largos y ni hablar de la tecnología que usan y el nivel de protección ante un accidente, la cual me atrevo a decir es por arriba del estándar. A estos equipos siempre les saco el jugo, es decir les doy "buco" uso y no solo para ir a dar una vuelta a El Valle, así que al final para mí se convierten en una inversión a largo plazo y con buen valor de reventa. Aunque nunca he durado mucho con un set parece que finalmente conseguí uno que es realmente polivalente y multifacético, especialmente porque es 100% impermeable sin necesidad de tener que estar poniéndose forros internos o externos, así que lo usaré para el viaje.

Adicionalmente como a mí no me gusta andar suave como los grupos de Harleys/cruisers, iremos bien protegidos en caso de que ocurra un accidente.

Prácticamente estaremos preparados cada uno con:


  • Vestimenta (chaqueta, pantalones, guantes y botas) impermeables lo que economiza espacio de llevar capotes o equipamiento adicional. 
  • Cinturón para riñón que permite hacer largas distancias sin malestar.
  • Cascos con visera
  • T-shirts e interiores de secado rápido, estos se lavan en la noche en la bañera y en la mañana ya están secos y listos para usarse nuevamente.
  • Chaquetas térmicas o sudaderas (sweaters) para la noche
  • Un par de medias con tratamiento anti-olores
  • Balaclava para proteger la cara

Por supuesto, muy importante:
varios pares de tapones de oído por si se vuelve molesto el ruido del viento
y un par de intercomunicadores para des-aburrirnos de ser necesario


Una prueba al ComfortShell, 
vestido que le compré a mi esposa.



Para documentar:
Queremos traer las mejores memorias posibles del viaje y por eso estaremos llevando
  • Pad de notas y lápiz
  • Telefonos inteligentes
  • Computadora portátil
  • Disco duro portátil de 1 TB
  • Varias memorias SD, microSD y CF
  • Cámara de video GoPro
  • Cámara fotográfica
  • Tripode (Gorilapod)
  • Lente 17-40mm para paisajes
  • Lente Canon 40mm para hacer fotos de calle
  • Lente Canon 200mm y 2x para hacer fotos de animales
  • por supuesto todos los cargadores y adaptadores necesarios
  • Dispositivo Spot Connect para comunicar cualquier emergencia.


Un trípode Gorillapod permitirá hacer selfies o hacer fotos de landscape

Lo que nunca está de más:
Además de lo básico en materia de higiene personal, para viajes no sobra, protectores solar, repelente de insectos, paños o toallas, botiquín básico,  mapas impresos, un pequeño "flashlight", bolsas ziplock.


Seguridad:
Un flat en medio de la inmensa nada puede ser frustrante incluso en los Estados Unidos.
Así que lo principal sería poder afrontar una situación sin tener que esperar a una grúa que quién sabe cuanto podría tardar, por eso llevaré estos equipos que no ocupan mucho espacio:
  • Medidor digital de presión de llantas
  • Kit de reparación de llantas Slime 
  • Kit de reparación de llantas Tip-Top (BMW) (importante: los cilindros de CO2 no están permitidos en aviones)
      


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